TEST – Hyundai Kona N Line “Türkiye’deki en güçlü B-SUV”
Hyundai Kona, geçirdiği ağır makyaj operasyonunun ardından neredeyse her motor tipine sahip seçenekleri ile geri döndü. Elektrikli motor seçenekleri dışında, benzinli ve dizel hibrit seçeneği de bulunan Kona, adrenalin tutkunu gençler için ise 198 PS gücündeki N Line versiyonu ile Türkiye’de satılıyor. 280 PS gücündeki Kona N ise henüz ülkemizde satılmıyor.
Mehmet Emin Sezer | eminsezer@otosiklet.com
B-SUV sınıfı rekabete en açık olan segment. Bu sınıfta dikkat çekmek için de cesur olmak gerekiyor. Hyundai Kona, B-SUV sınıfında cesareti ile önemli oyuncular arasında yer alıyor. Yeni nesil motorlar ve artırılan teknolojilerle makyajlı Kona ikonlaşan tasarımını agresif hatlarıyla daha da güçlendirip Hyundai markasının yeni tasarım felsefesini de yansıtıyor.
Makyajla birlikte içten yanmalı motorları yenilenen Kona’da 1.0T 120 PS benzinli ve 1.6 CRDI 48V hibrit destekli 136 PS dizel motor seçenekleri göz doldurdu. Türkiye’de serinin en güçlüsü ise 1.6 turbo beslemeli benzinli motor oldu. 198 PS gücündeki bu motor, sınıfı için de oldukça iddialı. Türkiye’ye getirilmeyen 280 PS gücündeki motor ise sınıfının da üzerinde bir güç ile dikkatleri üzerie çekiyor.
Sürüş izlenimleri ve testler köşemizde konuğumuz olan Kona N Line, makyaj sonrası sportifleşen Kona’yı farklı bir seviyeye taşıyor. Bir B-SUV’den beklentilerin ötesinde sportif detaya sahip olan Kona N Line, hem gözü hem ruhu doyuran bir yapıya sahip.
Makyajla birlikte yenilenen ön tasarıma ek olarak N Line’da oldukça sportif tasarım detayları sunuluyor. Parlak siyah panjurdan farlara her detay, diğer içten yanmalı Kona versiyonlarına oranla daha farklı ve sportif. Ön tampon köşelerinde yer alan bıçak şeklindeki çıkıntılar N Line’nın farkını ortaya koyan detaylar arasında.
Çamurluklar diğer Kona modellerinde olduğu gibi siyah değil gövde rengi. Yine gövde rengi marşpiyel N Line farkını ortaya koyuyor. Çamurluklardaki logo ile de bu fark destekleniyor. 18 inç çapındaki özel tasarım jantlar, diğer versiyonlardaki disklerden daha büyük olan diskleri sergilemeyi kolaylaştırıyor. Arka kısımda çit çıkışlı egzoz ve iri hatlı difizör sportifliği yansıtmaya devam ediyor.
Makyajın etkileri ve N Line’ın özellikleri aracın iç mekanına da yansıyor. Kırmızı detaylar iç mekanda da kendini gösteriyor. N logolu 3 kollu direksiyon simidi sportif kullanıma olanak tanıyor. Yuvarlak havalandırma ızgaralarının ortasında ve vites kolundaki kırmızı detaylar ise otomobilin içinde başarılı bir kombinasyon oluşturuyor. Sportif kotlularda ve deri kaplı direksiyon simidinde kullanılan kırmızı iplikler de bu kombinasyonu tamamlıyor.
Orta konsol sportif olduğu kadar modern ögeler de içeriyor. 8 inçlik bilgi eğlence sistemi ve 10.25 inçlik Supervision gösterge paneli sınıfının üzerinde bir hava estiriyor. Apple Carplay, Android Auto desteği ve akıllı telefon kablosuz şarj sistemi gibi teknolojik detaylar da Kona N Line’da standart olarak sunuluyor.
Sportif sürücü ve ön yolcu koltuğu konfor konusunda da yeterli standardı sunuyor. Arka koltukların baş ve diz mesafesi yeterli ölçülere sahip. 374 lt olan bagaj hacmi ise koltukların yatırılması ile 1156 litreye çıkıyor.
Kona N Line’nı bu kadar özel kılan asıl detay ise kaputun altında saklı. Türkiye’de şu an en güçlü B-SUV olmasını sağlayan 1.6 lt, 4 silindirli ve turbo beslemeli motor 6000 d/d’da 198 HP güç ve 1600 d/d’da 265 Nm tork üretiyor. Önden çekişli ve çift kavramalı 7 ileri otomatik şanzımanla sunulan Kona N Line’ın maksimum hızı 210 km/s ve 0-100 km/s hızlanma değeri ise 7.7 saniye. Bu sportif otomobilin ortalama yakıt tüketimi ise 100 km’de 7.7 litre.
www.otosiklet.com | eminsezer@otosiklet.com
Hata!
Yorumunuz Çok Kısa, Yorum yapabilmek için en az En az 10 karakter gerekli