1981 yılında İzmir’de doğan Öncü Karaoğlan, eğitim hayatına İzmir Özel Türk Koleji’nde başladıktan sonra 2003 yılında Celal Bayar Üniversitesi İktisat Bölümü’nden mezun oldu. Otomotiv sektörüne 2005 yılında Hyundai Assan ile adım atan Karaoğlan, kariyeri boyunca birçok önemli pozisyonda ve şirkette görev aldı.

19 yıllık sektör deneyimine sahip Karaoğlan, profesyonel kariyerinde Satış ve Satış Sonrası Bölge Müdürlüğü, İş Geliştirme Müdürlüğü ve Filo Satış, Bayi Ağı Yönetimi ve İş Geliştirme gibi önemli görevlerde bulundu. Son olarak 2021 yılından itibaren Hyundai Assan’da Genel Müdür Yardımcılığı görevini sırasıyla Satış ve Pazarlama alanlarında başarıyla yürüttü.

Aralık ayı itibarıyla BYD Türkiye ekibine katılan Karaoğlan, uzmanlık birikimiyle BYD Türkiye’nin tüm satış ve saha operasyonlarının yönetilmesi ve bayi yapılanmasına yönelik hedeflerine katkılar sağlayacak. Bu önemli atama, BYD Türkiye’nin operasyonlarını güçlendirme vizyonunun bir parçası olarak dikkat çekiyor.

CUPRA, İstanbul’un hareketli ve gözde noktası Galataport İstanbul’da açtığı 10. CUPRA City Garage ile küreselleşme stratejisini sürdürüyor. Şehrin en gözde bölgelerinden biri olan Galataport İstanbul’da yer alan CUPRA City Garage İstanbul, markanın Akdeniz köklerini İstanbul’un Avrupa ve Asya kültürlerinin eşsiz karmasıyla harmanlıyor.

CUPRA, tüm dünyadaki 10. CUPRA City Garage lokasyonunu İstanbul’da açtı. Markanın küreselleşme stratejisini simgeleyen CUPRA City Garage İstanbul, aynı zamanda Türkiye’deki en yeni modeli CUPRA Terramar’ın lansmanına da ev sahipliği yaptı. Car of the Year 2025 Ödülü’ne aday gösterilen sportif SUV modelin, CUPRA’yı üst segmente taşıması ve markanın başarılarının devamında önemli bir rol oynaması hedefleniyor.

Türkiye genişleme stratejimiz için önemli

CUPRA markasının, hızla küresel bir marka haline geldiğini belirten CUPRA CEO’su Wayne Griffiths: “Her zaman daha fazlasını istiyoruz. Dünya’daki 10. City Garage noktamızın açılması, CUPRA’yı dünyanın en dinamik şehirlerinin kalbine taşımaya yönelik hedefimizin bir kanıtı. Bu alanın bir kültürel merkez ve CUPRA Tribe’ımız için bir buluşma noktası olmasını istiyoruz,” dedi. Türkiye’nin CUPRA markasının uluslararası genişlemesinde çok önemli bir pazar olduğunu söyleyen Griffiths: “İstanbul’da CUPRA City Garage’ın açılışı ve CUPRA Terramar’ın ülkede satışa sunulmasıyla, CUPRA için tarihi bir yılı muazzam bir şekilde tamamlıyoruz.” diye konuştu.

CUPRA tüketicilerimizle uyumlu

Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı ve Yönetim Kurulu Başkanı E. Ali Bilaloğlu ise, CUPRA’nın 2021 yılında Türkiye pazarına girmiş olmasına rağmen kısa sürede önemli bir başarı yakaladığını söyledi. Ayrıca Bilaloğlu, açılışı gerçekleştirilen CUPRA City Garage İstanbul’un CUPRA’nın Doğuş Otomotiv ile güçlü iş birliğinin yeni bir kanıtı olduğunu belirtti.

CUPRA için Türkiye, Avrupa dışındaki en büyük pazar
Türkiye’nin kalbi İstanbul’da, GALATAPORT’ta Dünya’daki 10’uncu deneyim merkezinin kapılarını açtıklarını belirten CUPRA Türkiye Genel Müdür Anıl Gürsoy “Avrupa dışındaki en büyük pazar olarak, ülkemizin 10. City Garage’a ev sahipliği yapmasından çok gururluyuz.” dedi. “CUPRA markamız ile 2021 yılında Türkiye’de satışa başladık, tüketicilerin ciddi ilgisi ve desteğiyle, 2024 Kasım sonu itibarıyla bu 3,5 yıllık sürede 20 bini aşkın araç teslimatı gerçekleştirdik. Şu an Türkiye’de toplam 29 adet CUPRA yetkili satıcımız mevcut bugün bu sayı CUPRA City Garage İstanbul ile resmi olarak 30 adet oldu.

Bu yeni City Garage ile, İstanbul’un kültürel ve sanatsal sahnesinin ayrılmaz bir parçası olmayı ve markamızın büyümesine katkıda bulunmayı hedefliyoruz. Bugün CUPRA City Garage İstanbul, aynı zamanda ilk kez bir lansmanımıza ev sahipliği ediyor. CUPRA’nın  Avrupa’nın en hızlı büyüyen sınıfındaki iddiasını artırmayı hedefleyen Sportif SUV modeli Yeni CUPRA Terramar lansmana özel fiyatları ile sizlerle buluşuyor. ” diye ekledi.

CUPRA’nın kültürler arası merkezi

İstanbul’da açılan CUPRA City Garage şehirde bir dönüm noktası haline gelmeyi, yaratıcılığı teşvik etmeyi, iş birliğini artırmayı ve CUPRA Tribe ile derin bağlar kurmayı amaçlayan bir alan olarak tasarlandı.

Galataport’ta yer alan CUPRA City Garage’ın giriş katı, İstanbul’un sokak ve kahve kültürünü yansıtan bir iç mekan olarak tasarlandı; kafe alanı ve çok fonksiyonlu ikinci katıyla şehrin en yoğun bölgelerinden birinde yer alıyor. Mekanın benzersiz tasarımı, Akdeniz, Türk ve CUPRA stillerini birleştiriyor. Özel olarak dizayn edilen duvarlar Avrupa ve Asya kıtalarını; tavanda asılı bulunan heykel ise bu kıtaları birleştiren köprüyü temsil ediyor. Markanın bakır odaklı imzası, bağlantıyı ve elektrifikasyonu simgeliyor, beton sütunlar, endüstriyel aydınlatmalar, metal raflar ve ham tavanlar ise markanın kendine has karakterini vurguluyor.

Küresel genişlemede yeni bir başarı
CUPRA, 10. City Garage’ının açılışıyla İstanbul’u, Meksika, Milano, Münih, Lizbon, Rotterdam, Sidney, Berlin, Paris ve Madrid gibi şehirlerle birlikte küresel ağında bir adım daha ileriye taşıyor. Bu yeni mekanla, CUPRA, en ikonik şehirlerin kalbinde varlığını pekiştiriyor ve tarihi bir yılı sonlandırıyor.

2024 yılı boyunca marka, en iddialı ürün atağının ilk aşamasını, yeni dönemin kahramanı CUPRA Terramar’ın tanıtımıyla tamamladı. Yeniden tasarlanan CUPRA Formentor ve CUPRA Leon ile birlikte marka, lansmanından bu yana 750.000’den fazla araç satışı gerçekleştirerek, tarihinin en iyi ilk dokuz ayını kaydetti ve 179.100 araç teslimatıyla 2023’ün aynı dönemine göre yüzde 5,3 artış sağladı.

Bu yeni City Garage’ın açılışıyla CUPRA, küresel hedeflerini genişletmeye devam ediyor ve 2030 yılına kadar ABD pazarına girişine doğru ilerliyor.

Yeni kahraman CUPRA Terramar

CUPRA City Garage’ın ev sahipliği yaptığı ilk lansman ise markanın Avrupa’nın en hızlı büyüyen sınıfındaki iddiasını artırmayı hedefleyen Sportif SUV modeli CUPRA Terramar oldu.

Aralık ayı itibarıyla Türkiye’de lansmana özel 2.650.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan CUPRA Terramar, cesur ve kendinden emin görünümüyle markanın yeni tasarım dilini temsil ediyor.

Hyundai’nin MPV segmentindeki başarılı oyuncusu STARIA, 2025 model yılına yepyeni bir motor seçeneği ve zenginleştirilmiş donanım listesiyle giriş yapıyor. Satışa sunulduğu tüm pazarlarda farklı tasarımı ve üstün sürüş deneyimiyle dikkatleri üzerine toplayan STARIA, şimdi de hibrit versiyon ile segmentinde fark yaratmaya hazırlanıyor. İlk kez 2022 yılında Türkiye’de satışa sunulan STARIA, 2.2 litrelik dizel motoruna veda ederek benzinli 1.6 litrelik turbo beslemeli ünite ve 1.49 kWh batarya ile desteklenen hibrit sistemine geçiş yapıyor. Bu yeni kombinasyonla beraber daha çevreci ve daha teknolojik olan STARIA, her iki motorun birleşimiyle beraber toplamda 225 beygir güç ve 367 Nm gibi yüksek bir tork sunuyor. Tork konvertörlü 6 ileri otomatik şanzımanla beraber sınıfındaki en performanslı ve en verimli modellerden biri haline gelen STARIA Hibrit, hem ticari hem de bireysel kullanımlarda sahibine maksimum konfor ve üstün bir sürüş deneyimi vaat ediyor.

Hyundai STARIA’nın dış tasarımı, araç içi deneyimi yükselten bir açıklık ve lüks hissi sunan “Salon” konseptini somutlaştırıyor. Bu geniş tasarım anlayışı, daha alçak bir omuz çizgisi ve daha yüksek bir tavan ile elde ediliyor. Bu kombinasyon, araç içindeki görünürlüğü ve konfor odaklı erişim kolaylığını artırarak yolcular için giriş ve çıkışı da daha rahat hale getiriyor.

Böylelikle, hem iş hem de günlük kullanımlarda rakiplerinden bir adım öne çıkmaya başlıyor. STARIA’nın dış tasarımı, fütüristik unsurları da pratik işlevsellikle harmanlayarak hem fark yaratan bir görünüm hem de performans açısından verimli bir araç ortaya çıkarıyor. Sofistike ön tasarım, şık yan profil ve yüksek teknolojili arka tasarımla dikkatleri sürekli üstünde toplayan STARIA, her bir ayrıntısıyla bu segmentteki en iddialı ve en modern bir sürüş deneyimi için geliştirilmiş platformuna da fazlasıyla güveniyor. Bu arada, ön tampon ve geniş radyatör ızgarası, aerodinamizm ve dikkat çekici bir ön profil oluşturmanın yanı sıra motorun soğutulmasında da önemli bir rol oynuyor.

Aydınlatma seçenekleri de oldukça iddialı. Standart olarak sunulan “LED Ön, Gündüz Farları” ve “LED Pozisyon Lambaları” ile ön bölümdeki stil daha da pekiştiriliyor. Arka tarafta da modelin karateristik bir simgesi haline gelen dik konumlanan “LED Arka Spoyler” ve “LED Arka Lambalar” hibrit versiyonda da en ithişamlı şekilde görev yapmaya devam ediyor.

STARIA’nın yan profili de hem şık hem de işlevsel. Düz pencereler, temiz bir görünüm sunarken aynı zamanda iç mekandaki ferahlığı artırmaya yardımcı oluyor. Öne çıkan bir diğer özellik ise yolcular için giriş çıkışı kolaylaştıran elektrikli kayar kapılar. Her iki tarafta bulunan bir bu kapılar, hem kokpitten hem de kapı üstündeki butonlarla çalıştırılabiliyor. STARIA Hibrit’in bagaj kapağı da elektrikli. Yükseklik açısı isteğe bağlı olarak ayarlanabilen bu kapak, içeriden ve anahtar üzerindeki butondan da kontrol edilebiliyor. “Elektrik Kontrollü Isıtmalı ve Katlanabilir Yan Aynalar” da bu sınıftaki bir otomobilin en önemli donanımlarından biri. Ayrıca, “Elektrikli Açılır Sunroof” ve “Otomatik Klima” da yeni modelin konfor özelliklerinden bazılarını oluşturuyor.

STARIA Hibrit, kendi sınıfında fark yaratan zengin teknoloji ve güvenlik donanımlarına sahip. Bu kapsamda ilk olarak “4,2 inç TFT Gösterge Bilgi Ekranı” ve “10,25 inç Dokunmatik Ekranlı Bilgi Eğlence Sistemi” ile öne çıkan STARIA, “Elektronik Vites Paneli (SBW)” ile üstün bir sürüş deneyimi sunuyor. “Dur Kalk Özellikli Akıllı Hız Sabitleme Kontrolü (SCC w/S&G)” ve     FCA-JT (Ön Çarpışma Önleme Asistanı (Kavşak Dönüş Desteği)” sunan otomobilde “LKA (Şeritte Kalma Asistanı)”, ”ISLA (Akıllı Hız Limit Asistanı)” ve “LFA (Şerit Takip Asistanı)” gibi özellikleri de standart olarak sunuyor.

Kısa sürede Türkiye’nin en sevilen MPV modellerinden biri olan STARIA, hibrit modelde dört farklı dış renk ve siyah kumaş iç renk seçeneği ile satışa sunuluyor. İç mekanda üst düzey bir oturma düzenin sunan otomobilde tam 9 kişilik kapasite bulunuyor. Ön taraftaki yolcular, diledikleri zaman ortadaki koltuğu yatırarak ekstra bir alan elde edebiliyor. Direksiyon arkasına yerleştirilen kulakçıklarla da kontrol edilebilen şanzımanın vites kolu da yok ve diğer Hyundai modellerinden olduğu gibi tuşlu olarak (e-shift by wire) olarak sunuluyor. “Kablosuz Akıllı Telefon Şarj Sistemi, 6 hoparlörlü müzik sistemi ve anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemiyle” kullanıcılarına kolaylık sağlayan STARIA’nın dört bir köşesinde “USB Type-C Girişleri” de var.

Hibrit versiyonla beraber yakıt tüketimi ortalama olarak 7,6 lt verilen Hyundai STARIA, Türkiye’de Elite donanım seviyesi ve 4×2 çekiş sistemiyle 1.895.000 TL’ye satılıyor.

Bugüne kadar yaklaşık 100 ülkede 1,7 milyonun üzerinde satılan Duster’ın üretimine, Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip olan Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda start verildi. Tüm dünyanın severek kullandığı Duster, Aralık 2023’te İstanbul’da açıklanan “Renault Uluslararası Oyun Planı” çerçevesinde Renault markası altında Bursa’da üretilerek tüm Türkiye’de satışa sunuluyor. Türkiye otomotiv endüstrisi için oldukça önemli olan bu girişim, Renault’nun uzun yıllara dayanan vizyonunun Türk teknolojisiyle birleşmesinin somut bir sonucu olarak öne çıkıyor.

Renault Group ve güçlü ortağı OYAK’ın 55 yıldır Türkiye’de hayata geçirdiği yatırımlar, ülkenin sanayi altyapısını güçlendirirken uluslararası kalite standartlarının sağlanmasına da katkı sunuyor. Oyak Renault’da yapılan modernizasyon ve yenilikler, tesisi Türkiye’nin en ileri üretim merkezlerinden biri haline getiriyor. Bu çalışmalar, Renault’un bölgede kalıcı bir endüstriyel varlık oluşturma hedefini de destekliyor.

Renault Group Türkiye CEO’su Jan Ptacek, “Türkiye, Renault Group için kritik bir merkez olarak önemli bir rol üstleniyor. Bugün Türkiye’deki her 7 otomobilden biri, Renault logosunu taşıyor. Stratejimiz; yerli üretim, yeni ürünler ve elektrifikasyon üzerine odaklanıyor. Hedefimiz, Türkiye’deki pazar liderliğimizi daha da güçlendirmek. Bunun için Bursa fabrikamızın endüstriyel varlığı büyük önem taşıyor. Oyak Renault fabrikası, Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip. Aralık 2023’te açıkladığımız ‘Renault Uluslararası Oyun Planı’ kapsamında, 2027 yılına kadar Türkiye’de 4 yeni modelin üretimine başlanacağını duyurmuştuk. Bu planın ilk adımını, Oyak Renault’ta Renault Duster üretimine geçerek attık. 2027’ye kadar devreye alacağımız 3 yeni modelle Türkiye pazarındaki liderliğimizi güçlendirmeyi ve Bursa fabrikasını sadece Avrupa için değil, dünya genelindeki diğer ülkeler için de bir ihracat merkezi haline getirmeyi hedefliyoruz. Ayrıca, 2025 yılının ilk yarısında yeni nesil hibrit motor üretimine geçmeye hazırlanıyoruz. Tüm bu gelişmelerle birlikte, mühendislik ekiplerimizi güçlendirme çalışmalarımıza da hız kesmeden devam ediyoruz.” diye konuştu.

MAİS Genel Müdürü Dr. Berk ÇAĞDAŞ, “Duster, uzun yıllardır dünya genelinde oldukça popüler olan ve severek kullanılan bir model. Böylesine önemli bir modelin Türkiye’de üretiliyor olması, gerek Türkiye otomotiv endüstrisi gerekse Türkiye’deki kullanıcı kitlesi açısından büyük önem arz ediyor. OYAK’ın girişimi ve destekleriyle Türkiye’de hayata geçirdiğimiz ‘Renault Uluslararası Oyun Planı’ kapsamında, Duster’ın üretimi Renault markası altında Bursa’da bulunan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda gerçekleşiyor. Bu başarıda, OYAK Genel Müdürü Sayın Süleyman Savaş Erdem’in vizyonu çok önemli. Bu yalnızca ekonomik ve ticari bakımdan bir başarı değil, aynı zamanda başta Türkiye otomotiv endüstrisi olmak üzere OYAK şirketleri olarak bizim için büyük bir gurur kaynağı. Renault Duster’ın A’dan Z’ye Türkiye’de gerçekleşen üretim süreci ile hem Renault’nun Türkiye’deki başarısını pekiştiriyor hem de ülkemizin sanayisi ve ekonomisine önemli katkılar sağlıyoruz. Bundan daha büyük bir gurur ve mutluluk olabileceğini düşünmüyorum.” dedi.

Renault Duster, Son Teknoloji ile Donatılan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda Üretiliyor

Oyak Renault Fabrikası, Renault Group’un endüstriyel dönüşüm vizyonu kapsamında modernizasyon ve dijitalleşme çalışmalarını başarıyla sürdürüyor. Endüstriyel Metaverse gibi yenilikçi teknolojilerin entegrasyonu sayesinde, üretim süreçlerinde daha yüksek verimlilik ve kalite sağlanıyor. Ayrıca, yapay zekâ ve kestirimci bakım sistemleriyle fabrika süreçleri daha esnek ve çevik hale gelirken, karbon ayak izi de büyük ölçüde azaltılıyor.

Renault Group’un Endüstri ve Kalite dönüşüm hedefleri doğrultusunda, Bursa’daki üretim süreçleri, global standartlarda bir kalite ve sürdürülebilirlik seviyesiyle şekilleniyor. Türkiye’nin en ileri üretim merkezlerinden biri olan Oyak Renault, Renault Group’un rekabet gücünü artıran bir üretim üssü olmayı sürdürüyor.

default

Takım kendi evindeki rallide Elfyn Evans’ın 3 saat 23 dakika 41 saniyelik derecesiyle yarışın kazananı oldu. Japonya’da ikinci sırayı da TOYOTA GAZOO Racing pilotu Sébastien Ogier aldı. Takımın genç pilotu Takamoto Katsuta da, hafta sonu boyunca iyi bir performans ortaya koyarak ralliyi dördüncü tamamladı.

Bu sonuçların ardından 591 puanla Markalar Şampiyonu olan TOYOTA GAZOO Racing, ralli dünyasının zirvesi olan WRC’de toplam sekizinci şampiyonluğunu almış oldu. Bu başarı, Toyota’nın rallilerdeki üstünlüğünü bir kez daha kanıtladı.

Toyota’nın WRC’de GR YARIS Rally1 HYBRID aracıyla elde ettiği başarı aynı zamanda bir diğer kategoride de şampiyonlukla taçlandı. GR Yaris Rally2 aracıyla yarışan Sami Pajari WRC2 şampiyonluğu da ilan ettiler. Printsport takımıyla yarışan Sami Pajari, Japonya’da ikinci sırayı alarak podyuma çıktı ve üç puan farkla şampiyon olmayı başardı.

Toyota’dan şampiyonluklarla dolu bir yıl

TOYOTA GAZOO Racing, Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) yanı sıra Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) ve Dünya Ralli-Raid Şampiyonası (W2RC) şampiyonluklar kazandı.  Toyota, W2RC’de Dakar Rallisi gibi en zorlu koşullarda üstün performans sergileyen GR DKR Hilux T1+ ile şampiyonluğa ulaştı. Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nde ise GR010 HYBRID yarış aracıyla zirvede yer aldı ve bu seride arka arkaya altıncı Markalar Şampiyonluğu’nu kazandı.

Toyota, motor sporlarındaki başarısıyla “daha iyi otomobiller üretme” vizyonuyla dayanıklılığını, performansını ve teknolojik yeniliklerini sürekli olarak geliştirmeye devam ediyor. Toyota, yarış pistleri ve etaplardan elde ettiği birikimi yol araçlarına aktararak sürüş deneyimini en üst düzeye taşımayı hedefliyor.

Toyota’nın kazandığı WRC Markalar Şampiyonlukları:

1993 – Toyota Celica GT-Four ST185

1994 – Toyota Celica GT-Four ST185

1999 – Toyota Corolla WRC

2018 – Toyota Yaris WRC

2021 – Toyota Yaris WRC

2022 – Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID

2023 – Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID

2024 – Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID

Super Grup’ta Murat Gürakan ve Berkay Akça hafta sonunu ikişer birincilikle tamamlarken, Maxi grupta Zekai Özen iki birincilik, Turgut Konukoğlu ve Kemal Gürsoy da birer birincilik elde ettiler. Texaco Team AMS’nin her iki yarışın da takımlar birincisi olduğu organizasyon sonunda, Super Grupta Egemot H2K Racing Team’den Berkay Akça, Maxi Grupta ise Texaco Team AMS’den Zekai Özen şampiyonluklarını matematiksel olarak garantilemiş oldular.

AVIS 2024 Türkiye Pist Şampiyonası puan durumları, TOSFED Sportif Kurulu tarafından ilan edildikten sonra resmiyet kazanacak.

AVIS Türkiye Pist Şampiyonası 4. Ayak Sonuçları

Super Grup 1. Yarış
1. Murat Gürakan
2. Sinan Soylu
3. Berkay Akça

Super Grup 2. Yarış
1. Berkay Akça
2. Metin Çalışkan
3. Azizhan Kaya

Maxi Grup 1. Yarış
1. Zekai Özen
2. Turgut Konukoğlu
3. Kemal Gürsoy

Maxi Grup 2. Yarış
1. Kemal Gürsoy
2. Turgut Konukoğlu
3. Zekai Özen

AVIS Türkiye Pist Şampiyonası 5. Ayak Sonuçları

Super Grup 1. Yarış
1. Berkay Akça
2. Murat Gürakan
3. Metin Çalışkan

Super Grup 2. Yarış
1. Murat Gürakan
2. Koray Kamiloğlu
3. Metin Çalışkan

Maxi Grup 1. Yarış
1. Turgut Konukoğlu
2. Kemal Gürsoy
3. Zekai Özen

Maxi Grup 2. Yarış
1. Zekai Özen
2. Gökhan Kellecioğlu
3. Kemal Gürsoy

Hyundai Motorsport, 2014 yılında geri döndüğü FIA WRC Dünya Ralli Şampiyonası’nın 2024 sezonunda pilotlar şampiyonluğunu kutladı. i20 N WRC yarış otomobilini sürekli olarak geliştiren ve dünyanın önde gelen üreticilerin biri olan Hyundai, deneyimli ekibi ve pilotlarıyla bu kez podyuma şampiyon olarak çıkmanın haklı gururunu yaşıyor.

Takımın Belçikalı pilotu Thierry Neuville ve yardımcı pilot Martin Wydaeghe, sezonu 242 puanla ilk sırada tamamlarken, Estonyalı Ott Tanak ise 210 puanla ikinci oldu. Hyundai Motorsport, marka ve motor sporları adına oldukça önemli bir sezonu pilotlar sıralamasında şampiyonlukla tamamlarken, çok az bir farkla da markalar şampiyonluğunu kaçırdı ve 558 puanla ikinci oldu. Thierry Neuville, kariyerindeki ilk dünya ralli şampiyonluğunu kazanırken yıllardır kıl payı kaçan liderliği, bu sezon FORUM8 Japonya Rallisi’nden çok daha önce garantilemişti.

FIA WRC Dünya Ralli Şampiyonası, Suudi Arabistan, Paraguay ve İspanya’daki yepyeni etapları içeren genişletilmiş takvimiyle 2025’te daha fazla heyecan sunacak. İlk yarış, 23 – 26 Ocak 2025 tarihleri arasında Rallye Monte-Carlo’da yapılacak.

Yeni üyelerinin de katılımıyla dönüşüm süreci tamamlanan Yeni MINI Ailesi’nin tanıtıldığı etkinlik Rixos Tersane İstanbul’da gerçekleştirildi. MINI’nin toplumsal sorumluluk, sürdürülebilirlik ve inovasyon temalarını bir araya getiren BIG LOVE mottosunun dünyadaki elçisi, ödüllü yazar ve performans şairi Sophia Thakur’un da özel bir gösteriyle eşlik ettiği etkinlikte, Yeni MINI Cooper 5 Kapı ve Yeni MINI Cooper Cabrio modellerinin yanı sıra Yeni MINI Cooper 3 Kapı ve John Cooper Works’ün son temsilcileri olan Yeni MINI John Cooper Works Countryman ALL4 ve Türkiye’de ilk kez gösterilen Yeni MINI John Cooper Works modelleri de sergilendi.

 Borusan Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, “Borusan Otomotiv’in 2023’te dünyanın en büyük MINI distribütörü unvanını kazandığını hatırlatarak, Yeni MINI ailesinin Türkiye’de gördüğü büyük ilgi sayesinde şimdiden bu yıl için de aynı unvanı kazanmayı beklediklerini dile getirdi. MINI’nin serüvenine bundan 65 yıl önce başladığını ve bu süre zarfında ikonik bir otomobil olmanın ötesinde bir tutkuya ve özel yaşam tarzını ifade eden bir simgeye dönüştüğünü belirterek; “Yeni Nesil MINI Ailesi, 65 yıllık bu mirası daha da ileri taşıyacak özel bir misyonu üstleniyor. Otomobil tarihi açısından da önemli bir kilometre taşı olan bu değişim sürecine bizzat tanıklık ediyor olmamız da ayrıca heyecan verici.” dedi.

MINI’deki değişimin tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de otomobil tutkunlarının dikkatini ve ilgisini fazlasıyla çektiğinin altını çizen Tiftik, sözlerine şöyle devam etti: “Bu yılın ilk 10 ayında toplam MINI satışları yaklaşık 3 bin adede ulaşarak tüm zamanların rekor yılı olan geçen seneyi şimdiden %10 geçmiş durumda. Aynı dönemde elektrikli MINI’ye ise çok büyük bir teveccüh gösterildi ve geçen yıla kıyasla satışları 5 kat arttı. Bu başarıda baş rolü oynayan Yeni Tamamen Elektrikli MINI Countryman modeli Temmuz, Eylül ve Ekim aylarında Türkiye’de en çok tercih edilen tamamen elektrikli modeller arasında ilk 3 içinde yer aldı. Türkiye otomotiv sektörünün elektrifikasyon dönüşümüne öncülük eden Borusan Otomotiv olarak, temsilcisi olduğumuz MINI markamızın elektrifikasyon yolunda önemli adımlar attığı marka serüvenine eşlik etmekten de büyük bir mutluluk duyuyoruz.”

MINI Doğu Avrupa ve Afrika Bölgesi Direktörü Daniel Miethaner ise “MINI, 65 yıllık tarihinin en büyük dönüşümünü yaşadı ve MINI Türkiye, bu dönüşümü son derece başarılı bir şekilde yönetti. Türkiye, geçen yıla kıyasla Borusan Otomotiv’in distribütörlüğüyle MINI’nin en çok büyüdüğü ülke olurken bu başarı yolculuğunda satışların %75’inin Tamamen Elektrikli MINI Countryman modelinden oluşması ise dünyanın en yüksek oranlarından biri olarak dikkat çekiyor.  Markamızın ilk yeni modelinin piyasaya çıkışından bu yana kat ettiği gelişim gerçekten etkileyici. Yeni Nesil MINI Ailesi, Türkiye’de sunabileceğimiz en güçlü ürün portföyünü temsil ediyor. İkonik tasarım, go-kart hissi ve MINI Connected gibi özelliklerin yanı sıra otomotiv endüstrisindeki ilk dairesel OLED ekran gibi yenilikler sunan MINI markasının Türkiye’deki büyük gelişimini kutluyorum.” dedi.

Yeni MINI Ailesi Üstün Teknolojisiyle Fark Yaratıyor

Yeni MINI Ailesi’nin gelişmiş teknoloji ürünü detayları ve yüksek kalite malzemeleri zamanın ötesinde bir iç mekân deneyimi sunuyor. 240 mm çapındaki yuvarlak OLED ekran üzerinden bilgi-eğlence sistemi ve sürüş destek sistemleri kontrol edilebiliyor. Yeni MINI İşletim Sistemi 9 ile tüm fonksiyonlar dokunmatik ekran teknolojisi veya sesli asistan aracılığıyla sezgisel olarak çalışırken MINI Connected, kullanıcının otomobili ile istediği her an iletişimde olmasını sağlıyor.

Daha Güçlü, Daha Konforlu: Yeni MINI Cooper 5 Kapı
Yeni MINI Cooper 5 Kapı, 1,5 litre hacmindeki benzinli motoru ile 156 beygir güç ve 230 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 8 saniyede tamamlayan otomobil, WLTP verilerine göre 100 km’de 6,0 – 6,2 litre yakıt tüketimi sunuyor. 7 ileri otomatik çift kavrama şanzımanla kombine edilmiş bu ünite, hem geleneksel sürüş keyfini hem de yakıt ekonomisini beraberinde getiriyor.

Bir önceki nesline göre 39 mm daha yüksek ve 17 mm daha geniş gövde boyutlarına sahip Yeni MINI Cooper 5 Kapı artan motor gücü ve ikonik tasarımıyla go-kart hissini ve sürükleyici sürüş keyfini daha geniş alanla sunuyor.

İki ayrı düzlemli yüksek kaliteli cam tavan; kapalıyken güçlü güneş koruması sağlıyor, açıkken gürültüyü azaltmak için rüzgarı yönlendiriyor. Üç farklı aydınlatma tasarımıyla kişiselleştirilebilen Gelişmiş LED Farlar çeşitli sürüş koşullarında daha iyi görüş sağlıyor. Yeni üçgen tasarıma sahip arka farlar ise modele benzersiz bir çekicilik katıyor. 16-18 inç alaşım jantlar, kendinden emin ve bireysel bir görünüm yansıtmasının yanı sıra hafif tasarımı ve geri dönüştürülmüş alüminyum kullanımı sayesinde karbon ayak izini azaltarak çevreci sürüşü destekliyor.

Anahtar kullanımına gerek kalmadan kapı kilidinin temassız şekilde açılmasını sağlayan Konfor Erişim Sistemi, 240 mm çapındaki OLED ekran ve MINI İşletim Sistemi 9 ile sıra dışı bir deneyim sunan MINI Etkileşim Ünitesinin yanı sıra Sürüş Asistanı, Park Asistanı, Isıtmalı Direksiyon, Kablosuz Şarj / Bağlantı Sistemi gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.

MINI Navigasyon AR, Sürüş Asistanı Plus, Harman Kardon Ses Sistemi, İç Ortam Kamerası ve Park Asistanı Plus ise öne çıkan opsiyonel donanımlar arasında yer alıyor.

Yüksek Teknoloji ve İkonik Tasarımın Buluşması: Yeni MINI Cooper Cabrio
Yeni MINI Cooper Cabrio, benzinli iki versiyonu ile satışa sunuluyor. Yeni MINI Cooper S Cabrio, 2 litre hacmindeki benzinli motoru ile 204 beygir gücü ve 300 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 6,9 saniyede tamamlayan otomobil, WLTP verilerine göre 100 km’de 6,6 – 6,8 litre km yakıt tüketimi ve Favoured tasarım paketi detaylarıyla verimlilik, performans ve zarafeti aynı anda sunuyor.

Bir önceki nesline göre 16 mm daha yüksek ve 17 mm daha geniş gövde boyutlarına sahip Yeni MINI Cooper Cabrio, dikkatleri üzerine toplayan tasarımıyla konfor ve sürüş keyfini mükemmel şekilde birleştiriyor.

Açılabilir Tavan, sürüş halindeyken bile sadece bir tuş ile hızlı ve sessiz şekilde açılıp kapanabiliyor. Otomatik Uzun Far Fonksiyonuna sahip Gelişmiş LED Farlar, üç farklı aydınlatma tasarımıyla kişiselleştirilebiliyor. 17-18 inç alaşım jantlar, geri dönüştürülmüş alüminyum kullanımı sayesinde karbon ayak izini azaltıyor.

Gelişmiş LED Farlar, Konfor Erişim Sistemi, Sürüş Asistanı, Park Asistanı, MINI Etkileşim Ünitesi ve Rüzgar Koruyucu gibi donanımlar standart olarak sunulurken MINI Navigasyon AR, Sürüş Asistanı Plus, MINI Deneyim Modları ve MINI Head-Up Display ise öne çıkan opsiyonel donanımlar arasında yer alıyor.

Efsanevi John Cooper’ın adını taşıyan Yeni MINI John Cooper Works Cabrio, 2 litre hacminde benzinli motor ile ürettiği 231 beygir güç ve 380 Nm tork ile 0-100 km/sa hızlanmasını 6,4 saniyede tamamlıyor. 7 ileri çift kavramalı spor şanzımanla kombine edilmiş bu ünite, ikonik go-kart hissini zirveye taşırken güç ve hızın kombinasyonuyla keyifli bir sürüşü de beraberinde getiriyor. Aktif egzoz çıkışına sahip arka difüzör ve kırmızı John Cooper Works tasarım detayları otomobile sportif çizgiler katıyor.

Müşteriler için sağladığı katma değer, çok yönlülük ve esneklikle dikkat çeken, iki gövde tipi ve uzunluğuyla iki batarya boyutuna sahip yüksek taşıma kapasiteli yeni eSprinter farklı kullanım alanlarıyla öne çıkıyor. Daha fazla menzil ve yük taşıma arasında tercih yapılabilen yeni eSprinter, 81 kWh ve 113 kWh kullanılabilir batarya kapasitesiyle birçok sektöre yönelik geniş kapsamlı çözümleriyle dikkat çekiyor. eSprinter, sahip olduğu Lityum Demir Fosfat batarya ile daha çevre dostu ve uzun bir kullanım ömrü sunarken MBUX bilgi-eğlence sistemi, gelişmiş güvenlik ve destek sistemleri ve daha zengin bir donanım ile de akıllı ve teknolojik çözümler sağlıyor. Mercedes-Benz eSprinter 2.730.102 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye pazarına giriş yapıyor.

“Sürdürülebilirlik hedeflerimizin bilinciyle hafif ticari araçlarımızdaki elektrikli dönüşümün ilk adımını eSprinter ile atıyoruz.”

22 Kasım’da İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında konuşan Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, 2024 yılında Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar olarak pazar paylarını yüzde 13’ün üzerinde büyüterek 7 bin 607 adetlik satışa ulaştıklarını belirtti. Satışların bu düzeyde devam etmesi durumunda 2023’ün üzerinde bir satış rakamı elde edeceklerini söyleyen Akdeniz, “2024 yılının ilk 10 ayını değerlendirdiğimizde Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar tarihimizde Sprinter ve Vito satışında tüm yılların en yüksek adedine ulaştık” dedi.

Karbon nötr bir gelecek için hafif ticari araçların da elektrikfikasyon stratejisine sahip olduğunu vurgulayan Tufan Akdeniz; Ambition 2039 ile belirlenen sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda tüm değer zinciri ve araçların tüm yaşam döngüsü boyunca net karbon nötr bir gelecek inşa etmek istediklerinin altını çizdi. Yeni tamamen elektrikli eSprinter ile Hafif Ticari Araçlar olarak elektrikli çağa ilk adımlarını attıklarını söyleyen Akdeniz, “2026 yılından itibaren hayatımıza girecek modüler ve ölçeklenebilir VAN.EA mimarisi ile de elektrifikasyon stratejimizi bir sonraki aşamaya taşımayı hedefliyoruz. Böylece tüm yeni geliştirilen orta ve büyük hafif ticari araçlarımızın doğuştan elektrikli olmasını amaçlıyoruz” dedi.

Gökhan Yeğin: eSprinter şehir dışında 478 kilometreye şehir içinde 530 kilometreye kadar ulaşan menziliyle birçok sektör için ideal bir araç.

Birçok sektöre yönelik geniş kapsamlı çözümleriyle hafif ticari araç segmentini baştan tanımlayarak yıllardır öncü konumunu sürdüren Sprinter’ın bu kez de elektrikli olarak Türkiye yollarına çıkacağını söyleyen Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Ürün Yönetimi Grup Müdürü Gökhan Yeğin, eSprinter’ın iki gövde tipi ve uzunluğu, iki batarya boyutu, iki farklı motor gücü seçeneği ve yüksek taşıma kapasitesiyle çok yönlü ve esnek olduğunu vurguladı.

eSprinter’ın 81 kWh ile 340 kilometreye ve 113 kWh batarya ile 478 kilometreye kadar mesafeyi kat edebileceğini belirten Yeğin, “WLTP şehir içi verilerine göre 530 kilometreye kadar menzile ulaşabiliyorsunuz. Bu da özellikle şehir içinde çalışan birçok sektörün işini oldukça kolaylaştıracak” dedi.

Lityum Demir Fosfat bataryası sayesinde aşırı ısınma ve termal kaçağa karşı daha fazla güven sağlayan eSprinter’ın, lityum iyon bataryaya göre daha uzun bir yaşam ve şarj döngüsüne sahip olduğunu vurgulayan Yeğin, eSprinter’ın sektörde rakiplerinden bu anlamda ayrıştığını ve ekolojik ayak izi bakımından daha çevre dostu olduğunu belirtti.

Yeni Mercedes-Benz eSprinter, farklı uzunluk ve gövdeleriyle esnek çözümler sunuyor

Çok yönlü bir araç olan yeni Mercedes-Benz eSprinter, çok sayıda teknik yeniliğin yanında üç modülden oluşan yeni bir konsepti temel alıyor.

Ön modül tek tip gövde şeklinde tasarlanarak tüm yüksek voltajlı bileşenleri kapsıyor ve aks mesafesi ve batarya boyutundan bağımsız olarak değişiklik yapmadan tüm araç çeşitleriyle birleştirilebiliyor. Gövdenin altında ve akslar arasında yer alan entegre yüksek voltajlı batarya modülü alandan tasarruf sağlarken düşük ağırlık merkeziyle de yol tutuşunu daha iyi bir seviyeye taşıyor. Kompakt ve güçlü elektromotor da arka modüle entegre olarak sunuluyor.

D AUTO reküperasyon teknolojisi ile verimli ve konforlu sürüş

eSprinter optimize edilmiş ve verimli sürüş sağlayan gelişmiş reküperasyon teknolojisiyle de öne çıkıyor. Otomatik reküperasyon D AUTO, “Öngörülü sür ve enerji tasarrufu yap” ilkesiyle radar sensörlerinin bilgileri ile kamera ve navigasyon verilerini optimize ederek reküperasyonun gücünü otomatik olarak gerçek zamanlı bir şekilde duruma uygun adapte ediyor.

eSprinter’ın sahip olduğu ısı pompası ise özellikle düşük sıcaklıklarda menzil kaybını önlüyor. İç mekânı ısıtmak için elektrikli tahrikten ve yüksek voltajlı bataryadan gelen atık ısıyı verimli bir şekilde kullanarak pil gücüne olan ihtiyacı büyük ölçüde azaltıyor.

 MBUX ile sürücülerin ve yolcuların hayatı kolaylaşıyor

Yeni eSprinter, sahip olduğu 26 cm (10,25 inç) ekranlı MBUX (Mercedes Benz Kullanıcı Deneyimi) ile daha fazla konfor ve güvenlik sunuyor. Ayrıca aktif menzil yönetimi, bulut tabanlı hizmetler ve uygulamalarla akıllı navigasyonlu (elektrikli zekaya sahip navigasyon) elektromobil ekosistemine de entegre olarak şeffaf ve mümkün olan en yüksek planlama güvenliğiyle rahat bir yolculuk sağlıyor. Bu özelliğiyle hem sürücülerin hem de yolcuların hayatını kolaylaştırıyor.

Güvenlik ve destek sistemleriyle de çok farklı

Yeni eSprinter’ın çoğu standart donanıma dahil olan güvenlik ve destek sistemleri de her türlü sektörün güvenli bir şekilde çalışmasına yardımcı oluyor. Aktif Şerit Takip Asistanı, Kör Nokta Asistanı, ATTENTION ASSIST yorgunluk uyarısı, aracın üretim tarihinden itibaren yedi yıla kadar ücretsiz navigasyon verilerini içeren hız sabitleme özellikli Akıllı Hız Asistanı, panel vanlar ve minibüs için geri vites kamerası standart olarak sunuluyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak, ilk kez, harekete geçerken aracın önündeki diğer yol kullanıcılarıyla çarpışmayı önleyen Harekete Geçme Bilgi Yardımcısı’na da sahip olan eSprinter, N2 onaylı araçlar için standart, ancak diğer versiyonlarda opsiyonel olarak sunulan Yan Koruma Yardımcısı ile de güvenlik standartlarını değiştiriyor. Park paketi kapsamında 360 derece kamera ve engellerin görünürlüğünü sağlayan yeni 3D ekran rahat ve hızlı park etmeyi sağlıyor. Opsiyonel dijital dikiz aynası, arka cam olmadığında veya araç uzun olduğunda bile arka tarafın rahat bir şekilde görülmesini sağlıyor.

Teknik Veriler

eSprinter Panelvan

Hyundai, üstün genişlik, şık tasarım ve gelişmiş EV teknolojisini IONIQ 9’da bir araya getiriyor. Düz bir zemine sahip olan IONIQ 9, döndürülebilir koltuklarıyla da yolcu deneyimini zirveye taşıyor. IONIQ 9, yüksek kapasiteli bu piliyle birlikte 620 km’lik bir sürüş menzili vaat ediyor. Büyük SUV pazarında dikkat çekecek olan IONIQ 9, 2025’in ilk yarısında satışa sunulacak.

Hyundai Motor Company, son teknoloji tasarım ve yenilikçi elektrikli araç teknolojisini bir araya getiren, geniş iç mekana sahip, üç sıralı ve tamamen elektrikli SUV modeli olan IONIQ 9’u tanıttı. Dünya lansmanı Amerika, Los Angeles’teki ikonik Goldstein House’da gerçekleştirilirken aracın tasarım özellikleri de mekanın orta yüzyıl modern mimarisine önemli bir gönderme yapıyor.

2030 yılına kadar 23 adet yeni EV modelini tanıtmayı planlayan Hyundai, IONIQ modelleriyle tüm dikkatleri üzerine çekeren aynı zamanda EV dünyasında liderliği de hedefliyor. Sırasıyla 2022 ve 2023’te Dünya Yılın Otomobili Ödülleri’nde (WCOTY) üç kez birincilik kazanan Hyundai, IONIQ 5 ve IONIQ 6’nın ardından şimdi de IONIQ 9 ile bu başarıyı sürdürmek istiyor.

IONIQ 9’un dünya prömiyeri, Hyundai Motor Company Başkanı ve Global Operasyon Direktörü José Muñoz’un açılış konuşmasıyla başladı. IONIQ 9’un tanıtımının ardından etkinlikte, Hyundai markasını ve IONIQ 9’un tasarımını ele alan bir sergi de düzenlendi. Bu sergi alanı, IONIQ 9’un gelişim yolculuğunu vurgularken aynı zamanda markanın geleceği hakkında da önemli ipuçları verdi.

Hyundai Motor Company Başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang ise tanıtımı yapılan yeni modelle ilgili olarak “IONIQ 9, Hyundai’nin elektrifikasyona olan bağlılığını ve güvenini temsil ediyor. Hyundai Motor Grubu’nun beğeni toplayan Elektrik-Global Modüler Platformu (E-GMP) ile geliştirilen IONIQ 9, olağanüstü bir iç mekan alanı sunarak kullanıcılara benzersiz bir yolculuk deneyimi sunarken global EV pazarındaki liderliğimizi de sağlamlaştırıyor” dedi.

Yedi kişilik elektrikli

IONIQ 9, yedi kişiye kadar oturma alanıyla öne çıkan bir otomobil. Üç sıralı bir oturma düzenine sahip IONIQ 9, böylece geniş bir EV arayan kullanıcılar için oldukça çekici bir seçenek olarak bir adım öne çıkıyor. Bireysel ihtiyaçlara hitap eden etkileyici bir iç mekan ve teknolojik özelliklerle dolu olan otomobil, ayrıca geniş bir evin salonunuydaymış gibi bir his uyandırıyor. Eliptik malzemelerle hazırlanan iç mekan, sakinleştirici tonlarla da karakterize edilmiş. Panoramik tavandan gelen doğal ışık ise kabine dingin ve doğal bir his sağlıyor.

IONIQ 9’un düz zemini de altı veya yedi kişilik oturma düzenlemelerine olanak tanıyor. Birinci ve ikinci sıradaki rahatlama özellikli koltuklar, tam olarak yatırılabiliyor ve araca optimum konfor sağlıyor. Hatta araç şarj esnasında dört kişiye kadar üstün bir dinlenme olanağı sağlıyor. IONIQ 9 ayrıca, ikinci ve üçüncü sıralar birleştirildiğinde 1.899 mm baş mesafesi ve 2.050 mm bacak mesafesi sunuyor.

IONIQ 9’un rahatlama özellikli bu koltukları, masajı işlevi de dahil olmak üzere bu segmentte bir ilk olan “Dinamik Vücut Bakım Sistemi” içeriyor. Bu sistem, özellikle uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltarak kan akışını ve dolaşımını uyarmak için basınç ve titreşim kullanıyor.

IONIQ 9 ayrıca, ikinci sıradaki döner koltuklarıyla da dikkat çekiyor. Koltuklar araç park halindeyken kendi ekseninde dönerek ikinci ve üçüncü sıradaki yolcularının birbirine bakmasını sağlıyor. Bu esnek yapılandırma özelliği, yolcular arasındaki etkileşimi ve iletişimi artırarak aracın benzersiz iç mekanının tadını çıkarmanın başka bir yolunu sunuyor.

Universal Island 2.0 adlı bir konsola sahip olan IONIQ 9, burada da etkileyici bir depolama ve yükleme alanı sunuyor. Ön sıra oturma düzeninde erişilebilirliği ve rahatlığı artıran bu konsolun çift yönlü kol dayanakları da önden ve arkadan açılabiliyor.

Universal Island 2.0, 190 mm’ye kadar hareket ettirilebiliyor ve ikinci sıradaki yolcuların kolayca erişebilmesini sağlıyor. Konsol, üst bölümde de 5,6 litrelik bir depolama alanı ve alt kayar bölümde de 12,6 litrelik geniş bir alan sunuyor.

Üçüncü sıra koltuklar ise düz olarak katlandığında bagaj tam 1.323 litreye kadar çıkabiliyor. Üç sıra açık pozisyonda olduğundaysa 620 litreye kadar normal bir bagaj alanı sunuyor. Bu hacme ek olarak, arkadan itişli seçenekte ön bagaj 88 litre ve dört çekerdeyse 52 litre olarak veriliyor.

IONIQ 9’un bilgi-eğlence sistemi, panoramik kavisli ekranın bir parçası olarak 12 inçlik bir ekran ve 12 inçlik entegre bir monitör içeriyor. Araçta 5.1 kanallı surround ses için geliştirilmiş bir multimedya birimi var. Premium BOSE sistemi, stereo 14 hoparlörlü olarak karşımıza çıkıyor. Ayrıca, aracın ses sistemini kullanarak bir EV’nin sanal sürüş sesini çıkaran e-Active Sound Design’a (e-ASD) da yer verilmiş.

IONIQ 9 ayrıca malzeme seçimlerinde de sürdürülebilirliği vurguluyor. Bu malzemeler arasında Eko-Deri, Geri Dönüştürülmüş PET Kumaş, Yün Kumaş, Bio TPO/PU Deri, Bio PET/Süet Kumaş ve Bio Boya bulunuyor. Araç ayrıca geri dönüştürülmüş lastik atıklarından yapılan boyayı da kullanıyor. IONIQ 9’un panoramik kavisli ekranı, yüzer gösterge paneli, ince hava delikleri ve ortam iç aydınlatması ise aracın fütüristik iç atmosferini daha da güçlü hale getiriyor.

“Aerosthetic” tasarım, şık ve sofistike bir görüntü sunuyor

IONIQ 9’un şık ‘Aerosthetic’ adı verilen tasarım dili, oldukça şık bir dış görünüm sunuyor. Hyundai’nin aerodinamik inovasyonuyla hazırlanan gövde, son derece sofistike ve fütüristik bir stil olarak harmanlanıyor. IONIQ 9’un ön tasarımı, LED ışık ünitelerine ve alt ön panele entegre edilmiş parametrik pikseller içeriyor ve bu da otomobile benzersiz bir görüntü katıyor.

IONIQ 9’un silüeti, akıcı bir aerodinamik profil ve dijital yan aynalarla donatıldığında sadece 0,259 Cd’lik düşük bir sürtünme katsayısı yaratıyor. Pürüzsüz ve kavisli bir tavan çizgisiyle devam ettirilen tasarımda enerji kullanım verimliliği, gövdenin altındaki hava akışının yumuşatılması ve dengelenmesiyle elde ediliyor. Tekerlek ve lastik direncinin azaltılmasıyla da artırılan verimlilik için ilk kez yeni bir çift hareketli aktif hava kapağı (AAF) sistemi uygulanmış. Aero-optimizasyon çözümleri arasında 3D şekilli gövde altı örtüsü, aerodinamik tekerlekler ve gizli antenler yer alıyor.

Hyundai modelleri arasında en uzun dingil mesafesine sahip olan IONIQ 9, burada da 3.130 mm’lik bir değer ile fark yaratıyor. Gövde ve çamurlukların şekli, hacimsel olarak etkileyici bir izlenim yaratırken, aynı zamanda otomobile derinlik ve boyut katıyor.

Dış aydınlatma, Hyundai’nin diğer EV modelleriyle benzer bir yapıda. Küçük tip küp projeksiyon farlar ve karşıdan gelen araçları aşırı ışıktan koruyan akıllı ön aydınlatma sistemi (IFS) ile öne çıkan IONIQ 9, diğer kardeşlerinde olduğu gibi parametrik piksel lambaları içeriyor. Arkada ise LED kombinasyonuna yer verilirken gelişmiş görünürlük için dış kapı kolları da aydınlatılmış. IONIQ 9’un kendine güvenen bu duruşu ise 19, 20 ve 21 inç jant seçenekleriyle destekleniyor. Birbirinden ilgi çekici 16 farklı renk ile üretilecek olan IONIQ 9’un iç mekanındaysa siyah ve altı adet iki tonlu seçenek yer alıyor.

Gelişmiş güç elektroniği ve gelişmiş EV sürüş deneyimi

Hyundai IONIQ 9, iyileştirilmiş verimlilik için iki aşamalı bir invertöre yer veriyor. Hyundai’nin yenilikçi E-GMP mimarisiyle desteklenen bu sistem, motor sesini azaltmaya yardımcı olurken aynı zamanda iyileştirilmiş akustik lamine cama ve A sütunu alanında güçlendirilmiş bir plakaya da yer veriyor. Kabin içindeki yol ve rüzgar gürültüsünü, titreşimi ve sertliği (NVH) ortadan kaldırmaya yardımcı olan bu sistemle birlikte oldukça sessiz olan IONIQ 9, uzun süreli yolculuklarda maksimum ev konforunu sunuyor.

E-GMP platformu, genişletilmiş sürüş menzili için yüksek voltajlı pil paketine olanak sağlarken artırılmış kargo alanı için de düz bir zemin imkanı sunuyor. Çarpışma güvenliği ve dayanıklılığı da optimum çarpışma enerjisi dağılımı için tasarlanmış sağlam bir gövde yapısı sayesinde iyileştirilmiş.

IONIQ 9, hafif bir gövdeye sahip olması için alüminyum çamurluklara ve çeyrek panellere sahip ilk Hyundai modeli konumunda. Yeni çift hareketli aktif hava kapağı (AAF) sistemi ise düz gövde panelleriyle birlikte pil soğutma ve aerodinami için hava akışını ve dış görünümü daha da iyileştiriyor.

Büyük kapasiteli pil, etkileyici bir menzil ve performans sunuyor

Gelişmiş PE sisteminin yüksek voltajlı ve zemine monte NCM lityum iyon pili, 110,3 kWh sistem enerjisi sunuyor. IONIQ 9’un düşük sürtünme katsayısı, gelişmiş platformu ve pil teknolojileri sayesinde 620 km’lik (19 inç ile – WLTP) bir menzil elde edilirken ayrıca 194 Wh/km’lik bir enerji tüketimine ulaşması bekleniyor.

IONIQ 9, 350 kW şarj cihazı kullanarak sadece 24 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e kadar şarj olanağı sunarken, platformun araçtan yüke (V2L) kolaylık özelliği ve 400V/800V çoklu şarj kabiliyeti de aracı daha da cazibeli hale getiriyor.

Long-Range RWD (Uzun Menzil- Arkadan İtiş) modeli, 160 kW’lık arka motorla desteklenirken buna ek olarak 70 kW’lık ön motora da sahip. “Performance AWD (Performans – Dört Çeker)” modelleri ise hem önde hem de arkada 160 kW’lık motorlarla donatılmış.

Performans modeli, 0’dan 100 km/s hıza sadece 5,2 saniyede ulaşırken, uzun menzilli AWD varyantı ise 6,7 saniyede ulaşıyor. Uzun Menzilli RWD versiyonu da bu hıza 9,4 saniyede ulaşıyor. Sollama gibi orta menzilli hızlanma esnasında performans modeli 80’den 120 km/s hıza sadece 3,4 saniyede ulaşıyor. Uzun Menzilli AWD varyantı ise bunu 4,8 saniyede gerçekleştirirken, Uzun Menzilli RWD versiyonu da 6,8 saniyede ulaşıyor.

IONIQ 9, bu etkileyici performansını bir karavan çekme gibi yeteneklerle de destekliyor. Römork modunda, araç römorkun ağırlığını otomatik olarak algılıyor ve öngörülen menzili buna göre ayarlıyor. Bu özellik, optimum performans için sabit 50:50 ön-arka motor torku dağıtım oranını koruyor. Avrupa’da satışa sunulacak IONIQ 9 modelleri, 2.500 kg’a kadar çekme kapasitesine sahipken, Kuzey Amerika modelleri ise 2.267 kg çekme kapasitesine sahip.

IONIQ 9, 2025’in ilk yarısında öncelikle Kore ve Amerika’da satışa sunulacak ve daha sonra Avrupa ve diğer pazarlarda trafiğe çıkacak. Kapsamlı bir standart donanım ve son teknoloji konfor özellikleri vaat eden IONIQ 9’un kısa sürede EV dünyasında adından sıkça söz ettirmesi tahmin ediliyor.