Mehmet Emin Sezer | eminsezer@otosiklet.com

Uzun dingil mesafesi, aerodinamik A sütunu, kısaltılmış ön tampon bölgesi ve uzatılmış arka tampon bölgesi, belirgin omuz çizgisi ve büyük tekerlekler, Mercedes-Benz ile özdeşleşen nitelikleri ön plana çıkartıyor. Tamamen yeni CLE Coupé, sportif ve zarif gövde yapısını Mercedes-Benz’in rafine tasarım dili ile birleştiriyor.

Sportif alçak motor kaputu, ince LED far tasarımı ve yıldız tasarımına sahip elmas görünümlü radyatör ızgarası ile öne doğru eğimli ön bölüm, taşıdığı köpekbalığı ifadesi ile atletik ancak zarif bir görünüm sergiliyor. Uzun kaputta yer alan güç kubbeleri hibrit teknolojisiyle desteklenen gücü vurguluyor. Yandan bakıldığında özgün bir siluet göze çarpıyor. Belirgin karakter çizgisi, farlardan itibaren yan ayna boyunca arka aydınlatma grubuna kadar uzanarak özgün bir siluet oluşturuyor. Kaslı arka kısım, bütüncül bir yüzey, yumuşak geçişler ve üç boyutlu iki parça LED aydınlatma grubu ise arka tasarımı karakterize ediyor.

4.850 mm uzunluğu, 1.860 mm genişliği ve 1.428 mm yüksekliği ile yeni CLE, orta sınıfın en büyük coupé modeli. 25 mm daha uzun aks mesafesiyle CLE Coupé, C-Serisi Coupé’ye kıyasla çok daha fazla alan sunuyor. Özellikle arkada yolcular 10 mm daha fazla baş, 19 mm daha fazla omuz/dirsek ve 72 mm daha fazla diz mesafesine sahipler. Bagaj ise 60 litre daha fazla hacme sahip.

İç mekânda yer alan 12,3 inç tamamen dijital gösterge paneli ile dikey yapıda, sürücüye 6° dönük 11,9 inçlik merkezi ekranda tüm kontrol sizde. Sizi çevreleyen ambiyans aydınlatmasına ek olarak CLE için özel olarak geliştirilen entegre spor ön koltuklar dikkat çekiyor. Burmester® 3D surround ses sistemi ile ön koltuk başlıklarında yer alan iki hoparlör, Dolby Atmos ve Spatial Audio ile sürükleyici bir müzik deneyimi sunuyor. Kolay-Giriş işlevine sahip ön koltukların kilidi kapı kolu kullanılarak değil, koltuk sırtlığının üst kenarına tasarımsal bir şekilde yerleştirilmiş zarif bir kayış ile açılıyor.

CLE Coupé, yeni E-Serisi’nde yer alan çok sayıda dijital yenilikten de yararlanıyor. Yeni elektronik mimarisi ve üçüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemiyle en akıllı coupé olan CLE, teknolojik lüksün tüm imkânları ile kullanıcıları buluşturuyor. Tamamen yeni CLE Coupé, hibrit mimarisi ile verimlilikte de standartları belirliyor. Tüm motor seçenekleri entegre marş jeneratörü ve 48 volt elektrik sistemi ile sunuluyor.

Şasi standart olarak yere 15 milimetre daha yakın. Standart Teknik paket ile sunulan, sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi ile arka aks yönlendirme sistemi, sportif sürüş ile konforu bir araya getiriyor. Arka aks yönlendirme sistemi ile arka aks dönüş açısı 2,5 dereceye kadar çıkarak dönüş çapını yaklaşık 50 cm kısaltıyor. Yeni CLE Coupé, daha büyük boyutlarına rağmen C-Serisi Coupé’ye kıyasla daha küçük bir dönüş çapına sahip (11,2 metre yerine 10,7 metre).

Çok sayıda sürüş destek sistemi sürüş güvenliğini destekliyor. ATTENTION ASSIST, Aktif Fren Yardımcısı, Aktif Şerit Takip Yardımcısı ve 360° kamera ile Park Paketi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı gibi önemli işlevler standart olarak sunuluyor.

Sportif ve zarif bir görünüm için geleneksel coupé tasarımı

Sportif ve zarif iki kapılı modelin coupé’ye özgü oranları, “Duygusal Sadelik” tasarım felsefesiyle şekillenen Mercedes-Benz’in modern tasarım diliyle birleşiyor. Böylece yeni CLE Coupé, kesintisiz ve akıcı hatlarıyla dikkat çekiyor. Yandan bakıldığında dinamik ve zarif bir siluet göze çarpıyor. Yere yakın duruş (1.422 mm), uzun aks mesafesi (2.865 mm), kısa ön ve arka uzantılar (önde 888 mm/arkada 1.097 mm) ve kaslı omuz çizgisiyle iki kapılı coupé yolların hâkimi. Uzun motor kaputunda yer alan güç kubbeleri ve eğimli ön cam ile arkaya doğru zarifçe alçalan tavan çizgisi yeni CLE’nin siluetini tamamlıyor. Otomobilin arkasına doğru konumlandırılmış yolcu kabini, dinamizmi güçlendiriyor.

Yan tasarımdaki ayrıt edici detaylar, otomobilin güçlü hacmini yeniden yapılandırıyor. Karakteristik çizgiler, fardan başlayıp yan aynalara ve arka aydınlatma grubundan kapı koluna kadar uzanarak sportif oranları ve güçlü çamurluk kemerlerini vurguluyor. Ayrıca krom cam çerçeveleriyle siluet daha da güçleniyor. AMG iç ve dış mekân tasarım konseptine sahip otomobil 19 veya 20 inçlik jantlarla donatılabiliyor.

Yıldız tasarımına sahip elmas görünümlü radyatör ızgarası

Tüm coupé modellerdeki gibi yıldız tasarımına sahip elmas görünümlü radyatör ızgarası, parlak siyah tek bir çerçeveye sahip. Radyatör ızgarasının aşağı doğru açılan A şeklindeki formu da yeni CLE Coupé’nin güçlü görünümünü destekliyor. Ön tampondaki parlak siyah merkezi hava girişinin etrafındaki krom çerçeve, iki kapılı aracın daha alçak ve yola daha yakın görünmesini sağlıyor.

Üç boyutlu ışık yapısıyla LED arka aydınlatma grubu

Güçlü arka kısım, akıcı yüzeyler ve yumuşak geçişlerle dikkat çekiyor. Ayrıca yeni konturlara ve üç boyutlu ışık çizgilerine sahip iki parça LED arka aydınlatma grubu da görsel bir şölen yaratıyor. Arka aydınlatmalar koyu tonda bir tasarım öğesiyle birbirine bağlanarak arka tamponda yer alan krom şerit gibi arka bölümün genişliğini vurguluyor.

Sınıfının en büyük coupé modeli

Tamamen yeni CLE Coupé, boyutu ile özel bir ligde yer alıyor. 4.850 mm uzunluğa, 1.861 mm genişliğe ve 1.422 mm yüksekliğe sahip yeni iki kapılı model, C Serisi Coupé’den önemli oranda büyük. E-Serisi Coupé’den ise iki mm daha alçak ve 15 mm daha uzun.

Geniş bir alan ve sportif lüks

64 farklı renk içeren aktif ambiyans aydınlatması sportif iç atmosferi destekliyor. Ön ve orta konsol süslemeleri, geniş depolama alanı, kablosuz şarj özelliği, baş üstü kontrol ünitesi, kapı kolları, koltuk ayar ünitesi ve ayak boşluklarında yer alan ambiyans aydınlatması, gösterge panelinin alt kenarı boyunca orta konsolun her iki tarafında yer alan havalandırma çıkışlarına kadar uzanan bir ışık şeridiyle iç mekânı kişisel keyif alanınıza dönüştürüyor. Kapılarda, kol dayanaklarında ve kemer çizgisi boyunca arka koltuk sırasına uzanan bir ışık şeridi geniş alan hissini pekiştirerek sizi tamamen çevreliyor.

Koltuklara entegre hoparlörlerle kişiselleştirilmiş müzik deneyimi

16 kanal amplifikatör, 17 hoparlör ve 710 Watt güce sahip Burmester® 3D surround ses sistemi ile maksimum ses deneyimi her zaman sizinle.

Burmester® 3D surround ses sistemi, Dolby Atmos ile sürükleyici ses deneyimini yeni bir düzeye taşıyor. Sürücü ve yolcuları, kayıt stüdyosu veya canlı bir konser etkisi veren, benzersiz, çok boyutlu derinliğe ve netliğe sahip bir ses çevreliyor. Dolby Atmos, her bir enstrümanın veya sesin ayrı ayrı konumlandırılmasına olanak tanıyor. Geleneksel stereo sistemler sağ-sol dinamiklerine eğilimliyken, Dolby Atmos tüm ses aralıklarını kullanarak 360 derecelik bir deneyim yaratabiliyor. Burmester® 3D surround ses sistemi, ikisi ön koltuk başlarında olmak üzere 17 hoparlör içeriyor.

CLE için geliştirilen entegre koltuk başlıklarına sahip yeni ön koltuklar, yenilikçi bir çözümü de beraberinde getiriyor. Burmester® 3D surround ses sistemi ile her bir koltuk başlığı hizasında iki hoparlör yer alıyor. Bu da Dolby Atmos ile sürükleyici bir müzik deneyimi yaratıyor.

Kullanıcı arayüzü: En iyi işletim mimarisinde mükemmel piksel

Yeni C-Serisi’nden alınan ekran görselleri ve yerleşimi arasından sürücü “Klasik”, “Spor” ve “Ambiyans” stillerinden birini seçebiliyor. Sürüş, telefon ve konfor gibi ayarlar doğrudan ve sezgisel olarak merkezi ekran üzerinden yönetiliyor.

Koltuğa entegre yeni Kolay-Giriş işlevi

Mercedes-Benz’de ilk kez, Kolay-Giriş işlevine sahip ön koltukların kilidi bir kol kullanılarak değil, koltuk sırtlığının üst kenarında uyumlu bir şekilde yerleştirilmiş zarif deri bir kayış ile açılıyor.

Özel malzemeler ve renkler

Yeni CLE Coupé’nin en kullanıcı dostu özelliklerinden biri de özel renk ve kaliteli malzeme seçimi ile farklı kişiselleştirme seçenekleri. AMG Tasarım Konsepti ile sunulan standart koltuk döşemeleri dışında pek çok farklı renk ve malzeme seçilebiliyor. Bej, kahverengi, kırmızı veya beyaz döşemeler isteğe bağlı desenler ve süslemeler ile bir araya getirilebiliyor.

AMG iç mekân tasarım konsepti ile gösterge paneli ve kemer çizgileri standart olarak ARTICO deri ile kaplanıyor. Ayrıca farklı süsleme seçenekleri bulunuyor. Yeni sunulan gümüş kumaş örgülü süslemeler özellikle öne çıkıyor. Bir diğer yeni süsleme ise açık damarlı siyah, alüminyum çizgili, mat cilalı ahşap süslemeler. Ayrıca açık damarlı kahverengi ceviz ağacından mat cilalı ahşap süsleme, antrasit ıhlamur ağacından mat cilalı ahşap süsleme ve AMG karbon-fiber süsleme seçenekleri de bulunuyor.

Geniş iç hacim

Tamamen yeni CLE Coupé, 25 milimetre daha uzun aks mesafesiyle, C-Serisi Coupé’den önemli ölçüde fazla alan sunuyor. Arkada oturan yolcular 10 milimetre daha fazla baş mesafesi, 19 milimetre daha fazla omuz ve dirsek mesafesi ve 72 milimetre daha fazla diz mesafesinden faydalanıyor. Ayrıca bagaj, 60 litre daha fazla hacim sunuyor.

Elektrik destekli motorlarla verimli sürüş performansı

Elektrifikasyon ve akıllı hacim küçültme çözümleri sayesinde yeni CLE Coupé verimlilikte de standartları belirliyor. Dört silindirli benzinli 4MATIC motor ile hibrit çözümleri bünyesinde barındırıyor. Turbo beslemeye ek olarak entegre marş jeneratörü güç aktarımına destek sağlıyor.

48 Volt beslemeli entegre marş jeneratörü, özellikle düşük devirlerde içten yanmalı motoru destekliyor. Ek güç desteği dışında süzülme ve enerji geri kazanım işlevlerini de yerine getiriyor. Tüm bu önlemler yakıt tüketimini düşürmeye yardımcı oluyor. Ayrıca motora oldukça hızlı ve yumuşak bir şekilde marş veriyor. Böylece start-stop gibi işlevlerde ek konfor sağlıyor. Yeni batarya teknolojisi sayesinde elektrik motorunun gücü 15 kW’den 17 kW’ye çıkarken entegre marş jeneratörü aynı zamanda 205 Nm ek tork sağlıyor.

Yenilikçi 4 silindir 4MATIC güç aktarım sistemi

190 kW gücündeki CLE 300 4MATIC (WLTP: ortalama yakıt tüketimi: 7,6-7,0 lt/100 km; ortalama CO₂ emisyonu: 173-159 gr/km). M 254 2,0 litre hacimli motor çok sayıda ileri mühendislik çözümünü bünyesinde barındırıyor. NANOSLIDE® silindir kaplaması, CONICSHAPE® silindir honlaması (trompet honlama), değişken akışlı turbo besleme ve motora entegre egzoz gazı arındırma çözümleri bunlardan bazıları. Ayrıca, 190 kW’lık motor, iki kademeli valf kaldırma sistemi CAMTRONIC ile daha yüksek güç üretimi sağlıyor.

Sunulan motor seçeneği

9G-TRONIC şanzıman ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş

Tüm CLE versiyonlarında entegre marş jeneratörünün uyarlanması için özelleştirilen 9G-TRONIC şanzıman kullanılıyor. Mühendislerin elektromotoru, güç elektroniğini ve şanzıman soğutucusunu şanzımanın içine veya üzerine taşıması montaj alanı ve ağırlık avantajı sunuyor. Elektrikli yardımcı yağ pompasıyla optimize edilen etkileşim, mekanik pompanın hacminde öncekine göre yüzde 30 oranında azalma sağlıyor. Çok çekirdekli işlemci ve yeni montaj ve bağlantı teknolojisine sahip tam entegre şanzıman kontrolü kullanılıyor. Artan bilgi işlem gücüne ek olarak, elektriksel arabirimlerin sayısı azalırken yapılan iyileştirmelerle şanzıman kontrolünün ağırlığı da yüzde 30 azalıyor. 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ön aksta daha yüksek tork elde edilmesini sağlıyor. Geliştirmeler sayesinde azalan toplam ağırlık CO₂ emisyonunun düşmesini sağlıyor.

Sportif, konforlu ve optimum yol tutuş

Yeni CLE Coupé’nin süspansiyonu, virajlı yollarda çevik sürüş keyfi sağlarken uzun mesafelerde de üstün sürüş konforu sunuyor. Ön tekerleklerin dört bağlantı geometrisi dinamik yol tutuşuna katkı sağlıyor. Arka aksta yer alan beş kollu çok bağlantılı yapı düzlük stabilitesini artırıyor.

Sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi

Yeni CLE Coupé’de yer alan teknik paket ile ön ve arka akslarda sertliği seçilebilen süspansiyon sistemi, arka aks yönlendirme sistemi, 2,5° donanımları sunuluyor. Aktif şasi, sürüş durumuna, hıza ve farklı yol koşullarına uyacak şekilde motor, şanzıman ve direksiyon özellikleriyle bağlantılı olarak her tekerlek için ayrı ayrı sönümleme özelliklerini kontrol ediyor. Sürücü, DYNAMIC SELECT modları sayesinde konfor ile sportif sürüş arasında seçimler yapabiliyor. Daha doğrudan yol tutuşu ve çeviklik için daha sert bir süspansiyon ve sönümleme yapısının yanı sıra sportif direksiyon tepkileri sunuyor. Hızlı bir şekilde viraj alırken veya hızlı kaçınma manevraları yaparken sportif sürüş ayarı daha az savrulma sağlayarak dinamizmi artırıyor.

Arka aks yönlendirmesi ile daha çevik sürüş özellikleri

Arka aks yönlendirmesinin desteği ile ön aksta daha doğrudan yönlendirme sağlayan yeni CLE Coupé, kıvrak ve dengeli sürüş özellikleri sunuyor. Arka tekerlekler 2,5 dereceye kadar dönerek dönüş çapını 50 santimetre azaltıyor. Böylece 4MATIC versiyonlar 11,7 metre yerine 11,2 metre dönüş çapına sahip oluyor. Ayrıca, daha direkt direksiyon oranı sayesinde, sürücünün daha az direksiyon hareketi yapması yeterli oluyor. 60 km/s’in altındaki hızlarda, arka tekerlekler ön tekerleklerin aksi istikametinde dönüyor. Böylece aks mesafesi sanal olarak kısalarak daha fazla manevra kabiliyeti ve kıvraklık kazandırıyor. 60 km/s hızdan itibaren arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yöne dönüyor. Sanal olarak uzayan aks mesafesi yüksek hızlarda, hızlı şerit değiştirmelerde veya ani manevralarda artırılmış sürüş stabilitesi ve sürüş güvenliği sağlıyor.

Daha fazla güvenlik için duruma özel destek

Tamamen yeni CLE Coupé, zengin bir standart güvenlik donanımı ile yollara çıkıyor. ATTENTION ASSIST, Aktif Fren Yardımcısı, Aktif Şerit Takip Yardımcısı ve 360° kamera ile Park Paketi, DISTRONIC, Aktif Takip Yardımcısı donanımlardan bazıları.

www.otosiklet.com

Hyundai’nin tamamen elektrikli modeli IONIQ 5, tasarım ödüllerinden sonra bu kez de güvenlik testlerinde aynı başarıyı gösterdi. Başta Amerika olmak üzere, tüm dünyanın en saygın araştırma kuruluşlarından biri olarak kabul edilen Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS), geçtiğimiz günlerde gerçekleştirdiği çarpışma testlerinde IONIQ 5 modeline en yüksek koruma derecesi olan Top Safety Pick+’ı (TPS+) verdi. Beş yıldız anlamına gelen bu başarı, gövde dayanıklılığı kadar donanım listesinde yer alan güvenlik öğeleriyle de son derece doğru orantılı.

IIHS ekibi, altı farklı kategoride yaptığı testlerle en başarılı ve en güvenilir araçları belirliyor. Araçlar, sürücü ve yolcu tarafından yapılan ön çapraz, orta ve yan çarpışmaların yanı sıra tavan mukavemeti ve koltuk başlıklarını içeren testlerle de oldukça zorlayıcı işlemlere tabi tutuluyor. Aynı zamanda, satışa sunulan tüm araçlar bu üst düzey skor derecesine erişmek için araç içindekiler kadar yaya değerlendirmelerinde de başarılı olmak zorunda. Gelişmiş önden çarpışma önleme teknolojisini zorunlu bir donanım olarak kabul eden IIHS ekibi ayrıca, LED veya benzeri far sistemlerine de dikkat ediyor.

Bu önemle zafere zorlanmadan ulaşan IONIQ 5, otomatik sürüş asistanı 2’yi sunan ilk Hyundai modeli olurken aynı zamanda Makine Öğrenimli Akıllı Sürüş Kontrolü, Ön Çarpışma Önleme Asistanı, Kör Nokta Çarpışma Asistanı, Akıllı Hız Sınırı, Sürücü Dikkat Uyarısı, Uzun Far Yardımı ve daha fazlasıyla hem araç içindeki yolcuları hem de yayaları en iyi şekilde korumaya çalışıyor.

TPS+ sayısını toplam 14 modele çıkaran Hyundai, müşteri memnuniyeti için güvenliğe ve teknolojilerine yatırım yapmaya hız kesmeden devam edecek.

www.otosiklet.com

Reklam ve işbirliği için: eminsezer@otosiklet.com

Mehmet Emin Sezer | www.otosiklet.com

Ferrari’nin “özel projeler” serisine eklenen, son üye SP48 Unica tanıtıldı. Tasarımının her aşamasına dahil olan köklü bir Ferrari müşterisi için hayata geçirilen ve sadece bir adet üretilecek olan özel model, yarış ruhu ve hız tutkusunu tamamen yeni bir boyuta taşıyor. SP48 Unica, Ferrari’nin yenilikçi ve tutku dolu değerlerini koruyarak; mevcut bir modeli büyük bir ustalıkla dönüştürmesini de yansıtıyor.

Benzersiz, Yeni ve “Tamamen Kişiye Özel”

Flavio Manzoni önderliğindeki Ferrari Tasarım Merkezi’nde hayata geçirilen ve F8 Tributo platformu üzerine yükselen iki kişilik spor Berlinetta, gergin çizgileri ve agresif duruşu ile feyz aldığı orijinal modelden ayrışıyor. SP48 Unica’nın tasarımında ayrıca yeniden tasarlanan farları ve yeniden konumlandırılan fren havalandırma girişleri, ona ön bölümde “Ok” yaklaşımını yansıtan yüzünü kazandırıyor. Ön ızgara ve motor hava girişlerinin tamamen yeniden tasarlanabilmesi için prosedürel-parametrik modelleme ve 3-Boyutlu prototipleme tekniklerini kullanılan SP48 Unica’nın mükemmel 3 boyutlu ızgaraları da benzersiz ifadesine katkı sağlıyor. SP48 Unica’nın genel tasarımını karoserinde uygulanan grafik çözümler ızgaralarla bütünlük sağlıyor ve etkiliyor. Siyahtan gövde rengine geçiş özellikle camlar, tavan ve motor kaputunda kendini gösteriyor. Ön tarafın çarpıcı vizör etkisi, yan camların küçültülmesi ve arka camın ortadan kaldırılmasıyla daha da güçlendirilerek SP48 Unica’nın tek parçadan şekillendirilmiş gibi görünmesini sağlıyor. Tasarımda tavanın orta kısmı ve ayrıca hava girişini andıran grafik desen dikkat çekiyor. Bu açı, SP48 Unica’da uygulanan tasarım hassasiyetini belirginleştiriyor ve aynı zamanda, uygulanan simetrik formlar ve kesişen çizgilerin etkileşimini gözler önüne seriyor. Sadece akıcı ve dinamik bir tasarım ortaya koymakla kalmayan SP48 Unica’nın tasarımı, özgün bir aerodinamik denge sunuyor ve sistemin tüm soğutma gereksinimlerini de karşılıyor. Ön tampondaki ve arka spoylerin altındaki motor soğutma kanallarına ait hava girişleri F8 Tributo’nun tasarımından ayrışıyor.

SP48 Unica’nın, arka camı hariç F8 Tributo’nun kabin mimarisini genel olarak koruyan kokpiti, şık, sportif ve agresif kişiliğini yansıtan renk ve kabinin büyük bölümünde kullanılan siyah Alcantara® malzemeyle bütünleniyor. Bunun altında dış renkle uyumlu kızıl-turuncu kumaş bir alt katman da bulunuyor.